Motorgeometrie
- Author:
- keahnig
Dies ist eine Animation eines 4-Takt Ottomotors. Der Ottomotor dreht sich sobald Sie auf Start dürcken und mit Stop hält er an. Mit der Drehzahl bestimmen Sie die Anzahl Umdrehungen pro Minute. Bei stehendem Motor können Sie mithilfe des KWWinkel (Kurbelwellenwinkel) eine gewünschte Position einstellen. Der ZZPvorOT ist der Zündzeitpunkt, dieser kann in Grad vor OT im Verdichtungstakt eingestellt werden. Die Zündung dauert immer 5 Grad und ist nur in tiefen Drehzahlen sichtbar. Danach kommt das Herzstückt, die Motorgeometrie. Hier sind alle Werte in Milimeter angegeben, einzige Ausnahme ist das Pleuelstangenverhältnis. Die Werte können wärend drehendem Motor verändert werden. Es kann vorkommen, dass bei der Einstellung der verschiedenen Werte ein rotes "Motorgeometrie nicht i.O." aufleuchtet, das bedeutet, dass die Pleuelstange am Motorgehäuse ansteht. Dies sollten Sie korrigieren. Bei den Kontrollkästchen können die Takte sowie der Hubraum farblich hervorgehoben werden und ebenfalls können Sie die Zündung (ZZP) ausschalten. Mit den anschliessenden Schieberegler können die Werte des 4-Takt Ottomotors weiter angepasst werden. Der Schieberegler AGR gibt an wieviel Prozent der Gase im Hubraum Abgase sind. Dies ist ein wichtiger wert, da der berechnete Kraftstoffverbrauch z.T. viel zu hoch ist . Anbei ist zu beachten, dass die berechneten Werte nur theoretisch sind, die Ventilöffnung ist bei diesem Modell 180 Grad, was heutzutage Praxisfern ist.
