Fékút
Ha autóvezetés közben hirtelen egy akadály bukkan fel, milyen paraméterek befolyásolják, hogy az akadály előtt meg tudsz-e állni, hogy az ütközést elkerüld?
1. feladat
Mi a fékút?
2. feladat
Milyen fizikai jellemzőktől függ a fékút hossza? Hogyan számolhatjuk ki a gyorsulást (azaz a „lassulást”) súrlódó, vízszintes felületen?
3. feladat
Mit jelent és miért fontos a reakcióidő? Mi az előnyösebb: a kicsi vagy a nagy reakcióidő?
4. feladat
Állítsd be a súrlódási együtthatót 0,02-re (ennyi kb. a jég és a gumi között), a sebességet 36 km/h-ra és a reakcióidőt 0,5 másodpercre! Vizsgáld meg, a teljes úthoz mennyit ad a reakcióidő alatt megtett út és a fékezés alatt megtett út!
5. feladat
Csökkentsd a sebességet 18 km/h-ra (azaz az eredeti érték felére)! Vizsgáld meg, hogy a különböző utak hogyan változtak! Indokold az észrevételeidet!
6. feladat
Állítsd a súrlódási együttható értékét 0,3-ra (ennyi kb. az autógumi és a nedves aszfalt között), a sebességet 36 km/h-ra és a reakcióidőt 0,5 másodpercre! Mit tapasztalsz a jéghez képest?
7. feladat
Növeld meg a sebességet 50,4 km/h-ra (városhatáron belül a legnagyobb megengedett sebesség 50 km/h)! Mekkora a teljes fékút?
Csökkentsd a reakcióidőt nullára! Mennyi a fékút? Soknak vagy kevésnek gondolod?
8. feladat
Növeld meg a súrlódási együtthatót 0,7-re! Mit tapasztalsz?
9. feladat
Növeld meg a sebességet a kétszeresére! Hogyan változik a fékút?
10. feladat
Foglald össze az eddig tapasztaltakat!
11. feladat
Az út-idő és a sebesség-idő grafikon két részből tevődik össze. Melyik rész milyen görbe, és miért?
12. feladat
A grafikon alapján néhány paraméterre állapítsd meg, hogy melyik paramétert lenne érdemes egy kicsit (pl. 10%-nyit) változtatni, hogy a fékút lényegesen csökkenjen!
Keress olyan példákat, ahol a kezdősebesség változása, ahol a súrlódási együttható változása, illetve a reakcióidő változása eredményezi a legnagyobb fékút-csökkenést!